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1. 招標條件
建設項目新建上海至南京至合肥高速鐵路太倉站等8座站房及相關工程，已由國家發(fā)展改革委《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎〔2021〕1629號）、《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2022〕366號）、《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路太倉站等11座站房及相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔2023〕48號）、《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路泰州****點擊登錄查看。新建鹽城經(jīng)泰州****點擊登錄查看。本項目已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標，特邀請有意向的潛在投標人（以下簡稱投標人）投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設項目地點：上海市、江蘇省。
2.2 建設項目規(guī)模：項目起自上海市****
崇明站站房及站前廣場正下方的地下一層綜合交通樞紐配套地下室基坑?；涌偯娣e約37204m2，東西向基坑長度約313~455m，南北向基坑寬度約109~185m?？觾?nèi)普遍區(qū)****
啟東西站站房為混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱下設樁基礎，樁基采用直徑800mm的鉆孔灌注樁。站房局部設地下室，埋深約6.8m?；又苓叚h(huán)境空曠。地下室基坑長約24.15m，寬約17.2m，基坑深6.8m。
泰州南站站房為混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱下設樁基礎，樁基采用直徑800mm的鉆孔灌注樁。站房局部設地下室，另外有兩處獨立承臺埋深約5.4m。地下室基坑長約35m，寬約17.8m，深10.1m，采用SMW工法樁+一道砼支撐+一道鋼支撐方案。工法樁采用φ850@600三軸水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼700×300×13×24（隔一插一），水泥土攪拌樁樁長27.1m，內(nèi)插型鋼長度19.1m，混凝土支撐800x800，鋼支撐φ609×12。兩處獨立承臺基坑，長寬均為6.4m，深5.4m，采用SMW工法樁方案。工法樁采用φ850@600三軸水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼700×300×13×24（隔一插一），水泥土攪拌樁樁長9.8m，內(nèi)插型鋼長度10.4m，坑底采用φ600@450高壓旋噴樁封底加固，厚度3m。
黃橋站站房本工程基坑支護用于站房地下消防泵房及消防水池基坑，泵房及水池基礎采用筏板基礎，筏板頂標高為-5.800m，局部降板做法，頂標高為-6.700m，筏板厚度為400mm，混凝土墊層厚100mm，開挖深度考慮到筏板墊層底，標高為-6.300m。
揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程（西站房下方的交通換乘核土建工程中央大基坑的中基坑），本工程支護對象為地下2層西站房下方的交通換乘核地下室基坑的中基坑。基坑總面積約23712m2，南北向基坑長度約187.9m，東西向基坑寬度約126.2m。坑內(nèi)普遍區(qū)域筏板底開挖深度約11.98m，坑邊側(cè)開挖深度約為12.78m，東側(cè)、西側(cè)局部貼邊側(cè)開挖深度約為13.58m；基坑東側(cè)支護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)側(cè)φ850@600三軸攪拌樁槽壁加固+外側(cè)700mm厚TRD工法渠式切割水泥土攪拌墻止水帷幕兼做槽壁加固；西側(cè)采用φ1000@1200鉆孔灌注樁+700mm厚TRD工法渠式切割水泥土攪拌墻止水帷幕，中基坑南北側(cè)坑內(nèi)設兩道TRD落底式隔水帷幕進行分區(qū)降水。支撐體系：豎向兩道鋼筋混凝土對撐＋角撐＋邊桁架支撐。
儀征北站城市****
本工程項目計劃總工期：計劃開工日期2025年10月，計劃竣工日期2027年10月。
2.3主要技術標準：
崇明站站房及站前廣場正下方的地下一層綜合交通樞紐配套地下室基坑?；影踩燃墳槿?，鄰近鐵路正線橋梁側(cè)環(huán)境保護等級為一級，其他側(cè)環(huán)境保護等級為三級；支護結(jié)構(gòu)構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設計時，荷載效應組合作用分項系數(shù)為1.25，基坑外地面超載取20kPa。
啟東西站基坑安全等級為二級，支護結(jié)構(gòu)構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設計時，作用基本組合的綜合分項系數(shù)不應小于1.25?；悠马斠酝獾孛娉d取20kPa，坡頂1倍坑深范圍內(nèi)，不得堆載。
泰州****
黃橋站基坑側(cè)壁安全等級為二級，重要性系數(shù)為1.0，基坑安全使用期限為一年?；釉O計范圍2m內(nèi)不得堆載，基坑2m外至1倍坑深范圍內(nèi)堆載不超過10kPa。
揚州****
儀征北站城市****
2.4標段服務期限：合同簽署生效之日起至標段內(nèi)的第三方監(jiān)測任務及相關服務工作全部完成止。
2.5招標范圍：本次招標范圍為新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段剩余站房存在基坑工程的啟東西站、黃橋站、泰州南站、揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程（西站房下方的交通換乘核土建工程中央大基坑的中基坑）、儀征北站城市****
2.6標段劃分：本次第三方監(jiān)測招標共劃分為1個標段：HSZFJKJA標
對啟東西站、泰州南站、崇明站明挖基坑開挖過程進行第三方監(jiān)測，包括但不限于:圍護墻（樁）頂部豎向位移監(jiān)測，圍護墻（樁）頂部水平位移監(jiān)測，深層水平位移監(jiān)測，支撐軸力監(jiān)測，地表沉降監(jiān)測，地下水位監(jiān)測等。
對黃橋站站房地下消防泵房及消防水池基坑開挖過程進行第三方監(jiān)測，包括但不限于:支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移、坑邊地面沉降、地下水位監(jiān)測等。
對揚州****
對儀征北站城市****
具體監(jiān)測工作詳見招標工作量清單文件。
3. 投標人資格要求
3.1投標人應為中華人民共和國境內(nèi)具有獨立法人資格的合法企業(yè)，投標人財務狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責令停業(yè)、財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，有良好的企業(yè)社會信譽。
（1）資質(zhì)條件：投標人須具有下列資質(zhì)條件之一：
資質(zhì)條件一：具有國家住建部頒發(fā)的工程勘察綜合類甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件二：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和工程勘察工程測量專業(yè)甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件三：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和自然資源部門頒發(fā)的測繪（工程測量專業(yè)）甲級資質(zhì)。
（2）業(yè)績要求：
投標人近五年內(nèi)（計算至投標截止期，下同）獨立承擔過一項開挖深度大于10米基坑監(jiān)測項目，并應承擔過不少于一項鐵路營業(yè)線施工第三方監(jiān)測業(yè)績（近五年內(nèi)）。
（3）人員要求：
項目負責人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業(yè)高級技術職稱，具有注冊測繪師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測管理工作經(jīng)驗。
項目技術負責人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業(yè)高級技術職稱，具有注冊測繪師或注冊巖土工程師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測工作經(jīng)驗。
項目負責人與技術負責人應為本單位正式職工，在本單位服務2年以上（附其社保證明），勞動合同終止期不早于本項目合同終止期。
（4）其他要求：本次招標不接受聯(lián)合體投標。
3.2投標人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標人及其投標所列主要監(jiān)測人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標人及其法定代表人、擬委派的項目負責人在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標人處于國鐵集團有關停標通報的停標期限內(nèi)；
（6）投標文件中所列主要監(jiān)測人員處于國鐵集團較大及以上不良行為公布期；
（7）投標人被納入國鐵集團黑名單且在公布期；
（8）其他情形：投標人與本工程施工、監(jiān)理、設計等單位存在行政隸屬關系或其他利害關系。
4. 招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者，請投標人于****至****，每日上午8:00時至11:00，下午14:00時至17:00（北京時間，下同），在上海市****
4.2招標文件每套售價0元。
4.3本次招標文件不接受郵購。
4.4凡有意參加本次項目的投標人在領取招標文件前須在上海公共資源交易平臺（http:****）通過CA登錄系統(tǒng)并通過網(wǎng)上進行投標信息填報（CA辦理方式：https:****:****/jyznczzn/380971；系統(tǒng)技術支持聯(lián)系方式：詳見https:****/gywmlxfs。
5. 投標文件的遞交
5.1遞交投標文件的時間為****9時00分至****09時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為****09時30分，地點為上海市****
5.2投標保證金：每標段5萬元，接受開戶銀行開具的銀行保函或電子保函，接受以金融機構(gòu)保函方式提交的投標保證金。
5.3逾期送達的、未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
6. 資格審查辦法
本次資格審查采用資格后審，資格審查采用合格制。
7.評標方法
本次評標辦法采用綜合評估法。
8. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在上海市公共資源交易中心、中國招標投標公共服務平臺上發(fā)布。
9. 聯(lián)系方式
招 標 人：點擊登錄查看
地 址：上海市****
郵 編：200070
聯(lián) 系 人：點擊登錄查看
電 話：****
電子郵件：****@163.com
行政監(jiān)督部門：國家鐵路局上海鐵路監(jiān)督管理局。
地 址：上海市****
電 話：****。
傳 真：****。
郵 編：200071。
****
建設項目新建上海至南京至合肥高速鐵路太倉站等8座站房及相關工程，已由國家發(fā)展改革委《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎〔2021〕1629號）、《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2022〕366號）、《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路太倉站等11座站房及相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔2023〕48號）、《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路泰州****點擊登錄查看。新建鹽城經(jīng)泰州****點擊登錄查看。本項目已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標，特邀請有意向的潛在投標人（以下簡稱投標人）投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設項目地點：上海市、江蘇省。
2.2 建設項目規(guī)模：項目起自上海市****
崇明站站房及站前廣場正下方的地下一層綜合交通樞紐配套地下室基坑?；涌偯娣e約37204m2，東西向基坑長度約313~455m，南北向基坑寬度約109~185m?？觾?nèi)普遍區(qū)****
啟東西站站房為混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱下設樁基礎，樁基采用直徑800mm的鉆孔灌注樁。站房局部設地下室，埋深約6.8m?；又苓叚h(huán)境空曠。地下室基坑長約24.15m，寬約17.2m，基坑深6.8m。
泰州南站站房為混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱下設樁基礎，樁基采用直徑800mm的鉆孔灌注樁。站房局部設地下室，另外有兩處獨立承臺埋深約5.4m。地下室基坑長約35m，寬約17.8m，深10.1m，采用SMW工法樁+一道砼支撐+一道鋼支撐方案。工法樁采用φ850@600三軸水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼700×300×13×24（隔一插一），水泥土攪拌樁樁長27.1m，內(nèi)插型鋼長度19.1m，混凝土支撐800x800，鋼支撐φ609×12。兩處獨立承臺基坑，長寬均為6.4m，深5.4m，采用SMW工法樁方案。工法樁采用φ850@600三軸水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼700×300×13×24（隔一插一），水泥土攪拌樁樁長9.8m，內(nèi)插型鋼長度10.4m，坑底采用φ600@450高壓旋噴樁封底加固，厚度3m。
黃橋站站房本工程基坑支護用于站房地下消防泵房及消防水池基坑，泵房及水池基礎采用筏板基礎，筏板頂標高為-5.800m，局部降板做法，頂標高為-6.700m，筏板厚度為400mm，混凝土墊層厚100mm，開挖深度考慮到筏板墊層底，標高為-6.300m。
揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程（西站房下方的交通換乘核土建工程中央大基坑的中基坑），本工程支護對象為地下2層西站房下方的交通換乘核地下室基坑的中基坑。基坑總面積約23712m2，南北向基坑長度約187.9m，東西向基坑寬度約126.2m。坑內(nèi)普遍區(qū)域筏板底開挖深度約11.98m，坑邊側(cè)開挖深度約為12.78m，東側(cè)、西側(cè)局部貼邊側(cè)開挖深度約為13.58m；基坑東側(cè)支護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)側(cè)φ850@600三軸攪拌樁槽壁加固+外側(cè)700mm厚TRD工法渠式切割水泥土攪拌墻止水帷幕兼做槽壁加固；西側(cè)采用φ1000@1200鉆孔灌注樁+700mm厚TRD工法渠式切割水泥土攪拌墻止水帷幕，中基坑南北側(cè)坑內(nèi)設兩道TRD落底式隔水帷幕進行分區(qū)降水。支撐體系：豎向兩道鋼筋混凝土對撐＋角撐＋邊桁架支撐。
儀征北站城市****
本工程項目計劃總工期：計劃開工日期2025年10月，計劃竣工日期2027年10月。
2.3主要技術標準：
崇明站站房及站前廣場正下方的地下一層綜合交通樞紐配套地下室基坑?；影踩燃墳槿?，鄰近鐵路正線橋梁側(cè)環(huán)境保護等級為一級，其他側(cè)環(huán)境保護等級為三級；支護結(jié)構(gòu)構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設計時，荷載效應組合作用分項系數(shù)為1.25，基坑外地面超載取20kPa。
啟東西站基坑安全等級為二級，支護結(jié)構(gòu)構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設計時，作用基本組合的綜合分項系數(shù)不應小于1.25?；悠马斠酝獾孛娉d取20kPa，坡頂1倍坑深范圍內(nèi)，不得堆載。
泰州****
黃橋站基坑側(cè)壁安全等級為二級，重要性系數(shù)為1.0，基坑安全使用期限為一年?；釉O計范圍2m內(nèi)不得堆載，基坑2m外至1倍坑深范圍內(nèi)堆載不超過10kPa。
揚州****
儀征北站城市****
2.4標段服務期限：合同簽署生效之日起至標段內(nèi)的第三方監(jiān)測任務及相關服務工作全部完成止。
2.5招標范圍：本次招標范圍為新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段剩余站房存在基坑工程的啟東西站、黃橋站、泰州南站、揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程（西站房下方的交通換乘核土建工程中央大基坑的中基坑）、儀征北站城市****
2.6標段劃分：本次第三方監(jiān)測招標共劃分為1個標段：HSZFJKJA標
對啟東西站、泰州南站、崇明站明挖基坑開挖過程進行第三方監(jiān)測，包括但不限于:圍護墻（樁）頂部豎向位移監(jiān)測，圍護墻（樁）頂部水平位移監(jiān)測，深層水平位移監(jiān)測，支撐軸力監(jiān)測，地表沉降監(jiān)測，地下水位監(jiān)測等。
對黃橋站站房地下消防泵房及消防水池基坑開挖過程進行第三方監(jiān)測，包括但不限于:支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移、坑邊地面沉降、地下水位監(jiān)測等。
對揚州****
對儀征北站城市****
具體監(jiān)測工作詳見招標工作量清單文件。
3. 投標人資格要求
3.1投標人應為中華人民共和國境內(nèi)具有獨立法人資格的合法企業(yè)，投標人財務狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責令停業(yè)、財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，有良好的企業(yè)社會信譽。
（1）資質(zhì)條件：投標人須具有下列資質(zhì)條件之一：
資質(zhì)條件一：具有國家住建部頒發(fā)的工程勘察綜合類甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件二：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和工程勘察工程測量專業(yè)甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件三：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和自然資源部門頒發(fā)的測繪（工程測量專業(yè)）甲級資質(zhì)。
（2）業(yè)績要求：
投標人近五年內(nèi)（計算至投標截止期，下同）獨立承擔過一項開挖深度大于10米基坑監(jiān)測項目，并應承擔過不少于一項鐵路營業(yè)線施工第三方監(jiān)測業(yè)績（近五年內(nèi)）。
（3）人員要求：
項目負責人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業(yè)高級技術職稱，具有注冊測繪師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測管理工作經(jīng)驗。
項目技術負責人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業(yè)高級技術職稱，具有注冊測繪師或注冊巖土工程師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測工作經(jīng)驗。
項目負責人與技術負責人應為本單位正式職工，在本單位服務2年以上（附其社保證明），勞動合同終止期不早于本項目合同終止期。
（4）其他要求：本次招標不接受聯(lián)合體投標。
3.2投標人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標人及其投標所列主要監(jiān)測人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標人及其法定代表人、擬委派的項目負責人在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標人處于國鐵集團有關停標通報的停標期限內(nèi)；
（6）投標文件中所列主要監(jiān)測人員處于國鐵集團較大及以上不良行為公布期；
（7）投標人被納入國鐵集團黑名單且在公布期；
（8）其他情形：投標人與本工程施工、監(jiān)理、設計等單位存在行政隸屬關系或其他利害關系。
4. 招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者，請投標人于****至****，每日上午8:00時至11:00，下午14:00時至17:00（北京時間，下同），在上海市****
4.2招標文件每套售價0元。
4.3本次招標文件不接受郵購。
4.4凡有意參加本次項目的投標人在領取招標文件前須在上海公共資源交易平臺（http:****）通過CA登錄系統(tǒng)并通過網(wǎng)上進行投標信息填報（CA辦理方式：https:****:****/jyznczzn/380971；系統(tǒng)技術支持聯(lián)系方式：詳見https:****/gywmlxfs。
5. 投標文件的遞交
5.1遞交投標文件的時間為****9時00分至****09時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為****09時30分，地點為上海市****
5.2投標保證金：每標段5萬元，接受開戶銀行開具的銀行保函或電子保函，接受以金融機構(gòu)保函方式提交的投標保證金。
5.3逾期送達的、未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
6. 資格審查辦法
本次資格審查采用資格后審，資格審查采用合格制。
7.評標方法
本次評標辦法采用綜合評估法。
8. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在上海市公共資源交易中心、中國招標投標公共服務平臺上發(fā)布。
9. 聯(lián)系方式
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地 址：上海市****
郵 編：200070
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電 話：****
電子郵件：****@163.com
行政監(jiān)督部門：國家鐵路局上海鐵路監(jiān)督管理局。
地 址：上海市****
電 話：****。
傳 真：****。
郵 編：200071。
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