根據(jù)《浙江省科學(xué)技術(shù)廳關(guān)于開展 2024 年度浙江省科學(xué)技術(shù)獎提名工作的通知》要求,現(xiàn)將1項(xiàng)2024年度浙江省科學(xué)技術(shù)獎提名成果進(jìn)行公示,向社會廣泛征求意見。
自公布之日起7天內(nèi),任何單位和個人對公示的成果持有異議的,應(yīng)當(dāng)以真實(shí)身份書面向我單位提出,我單位按規(guī)定對其身份予以保護(hù),并對異議的成果進(jìn)行核實(shí)查證。
聯(lián)系人:平陽縣科學(xué)技術(shù)局工業(yè)科,林月圳
聯(lián)系電話:****
通訊地址:平陽縣****
E-mail:****@qq.com
平陽縣科學(xué)技術(shù)局
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浙江省科學(xué)技術(shù)獎公示信息表
提名獎項(xiàng):科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎
成果名稱 | IBB行車駐車集成控制系統(tǒng) |
提名等級 | 三等獎 |
提名書 相關(guān)內(nèi)容 | 1、發(fā)明授權(quán),一種降低車輛急動方法及車輛制動裝置,專利號,****.7; 2、發(fā)明授權(quán),一種冗余制動系統(tǒng),專利號,****.3; 3、發(fā)明授權(quán),一種線控制動系統(tǒng)及泄漏檢測方法,專利號,****.0; 4、發(fā)明授權(quán),一種并聯(lián)電阻間隙過壓保護(hù)裝置,專利號,****.2; 5、實(shí)用新型,線控智能制動系統(tǒng)的統(tǒng)合電控裝置,專利號,****.1; 6、實(shí)用新型,應(yīng)用于無人駕駛車輛的制動系統(tǒng),專利號,****.0; 7、實(shí)用新型,一種制動主缸主動調(diào)壓系統(tǒng),專利號,****.4; 8、實(shí)用新型,集成有制動助力器的制動卡鉗,專利號,****.3; 9、軟件著作權(quán):IBB系統(tǒng)集成EPB功能系統(tǒng)V1.0,授權(quán)號,2022SR****; 10、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn):汽車用智能助力系統(tǒng)性能要求及臺架實(shí)驗(yàn)方法,標(biāo)準(zhǔn)編號,SB009-2020A |
主要完成人 | 咼波,排名1,高級工程師,浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司; 周歡齊,排名2,高級工程師,浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司; 蔡運(yùn)考,排名3,中級工程師,浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司; 劉佰申,排名4,初級工程師,浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司; 趙煥陽,排名5,高級工程師,浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司; 顧孝仁,排名6,初級工程師,浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司; 麻偉杰,排名7,助理工程師,浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司; |
主要完成單位 | 1. 單位名稱:浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司 |
提名單位 | 平陽縣人民政府 |
提名意見 | IBB行車駐車集成控制系統(tǒng)項(xiàng)目通過在IBB中集成EPB電子駐車制動系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了制動和駐車雙功能,并提供了駐車雙冗余方案,提高了制動安全性;基于VDA-305-100標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,通用性強(qiáng),滿足了無人物流車、ABS車型智能化和網(wǎng)聯(lián)化的需求;EPB通過IBB進(jìn)行液壓補(bǔ)償,增大了駐車力;開發(fā)了制動響應(yīng)以及踏板反力特性柔調(diào)整標(biāo)定系統(tǒng),提高了驅(qū)動電機(jī)的精準(zhǔn)控制,降低了油耗,節(jié)省了電能;IBB設(shè)計了可協(xié)調(diào)外部AEB制動請求功能,通過MCU制動扭矩回收能量,實(shí)現(xiàn)了能量回收最大化以及剎車線性控制。項(xiàng)目產(chǎn)品具有高性能、安全可靠等特點(diǎn),項(xiàng)目實(shí)施期間已獲得授權(quán)發(fā)明專利3件、實(shí)用新型專利8件、軟件著作權(quán)1項(xiàng),另申請發(fā)明專利3件,在結(jié)構(gòu)功能設(shè)計方面有創(chuàng)新,技術(shù)處國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。 項(xiàng)目通過在IBB中集成EPB電子駐車制動系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了制動和駐車雙功能,并提供了駐車雙冗余方案,提高了制動安全性;基于VDA-305-100標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,通用性強(qiáng),滿足了無人物流車、ABS車型智能化和網(wǎng)聯(lián)化的需求;EPB通過IBB進(jìn)行液壓補(bǔ)償,增大了駐車力;開發(fā)了制動響應(yīng)以及踏板反力特性柔調(diào)整標(biāo)定系統(tǒng),提高了驅(qū)動電機(jī)的精準(zhǔn)控制,降低了油耗,節(jié)省了電能;IBB設(shè)計了可協(xié)調(diào)外部AEB制動請求功能,通過MCU制動扭矩回收能量,實(shí)現(xiàn)了能量回收最大化以及剎車線性控制。項(xiàng)目產(chǎn)品具有高性能、安全可靠等特點(diǎn)。 當(dāng)前項(xiàng)目成果主要應(yīng)用在開沃、江淮、鑫源等客戶新能源汽車上,為整車提升續(xù)航里程及縮短整車開發(fā)周期助力。項(xiàng)目成果在市場上已應(yīng)用近5年時間,得到了客戶的高度肯定。 提名該成果為省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎三等獎。 |